第51章 北京站
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来,就能多上几十号朋友。 “一定一定!”林楼也把林绳斌办公室的电话留了下来,这两位一位叫孙庆山,在广州市政府工作,一位叫陈吉章,在泉州一家大型国企上班,将来说不定什么时候就到他们的地盘了,多个熟人总是好的。 “我单位在北京有办事处,他们带了车来接我,要不我送送你们吧?”陈吉章指着站台上的接站牌说道。 “不用不用,我还想好好看看北京站,毕竟我是学建筑的,看到这样的经典建筑肯定要学习下。”林楼婉拒了他的邀请,一来刚认识就占人家便宜有点不好,二来他也真想认真看看北京火车站的布局。 虽然他在后世的时候多次来过北京站,也专门进行过写生采风,但日后的北京站和现在的北京站还是有些不一样的。 北京站始建于清光绪二十七年1901年,原址位于正阳门瓮城东侧,建成于清光绪二十九年1903年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”;历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名,1949年9月30日建国前一天改称“北京站”。 最早的京奉铁路正阳门东车站是英国人主持修建的,被设计成了欧式建筑风格,为了平衡中国人的情绪,也体现了某些中国传统建筑元素,是中国早期铁路建筑的代表作。 这一火车站见证了许多中国近代历史的重大事件,1925年